Friktionsmateriale er et materiale, der bruger friktion. Sintret metal friktion materiale er et materiale genereret af sintring. Sammenlignet med ikke-sintrede metalmaterialer har den stærkere friktion, bedre termisk ledningsevne, høj styrke, korrosionsbestandighed og længere levetid. Det er det mest udbredte og udbredte materiale i den moderne friktionsmaterialefamilie. Det er meget udbredt i industrielle maskiner, jernbanekøretøjer, fly, biler og andre industrier, især i højhastighedstransmissions- og bremsefelterne.
Materialets vigtigste fremstillingsproces er: fremstilling af pulver-ingredienser-blanding-presning og formning-sintring. Det er "presserende-sintering" metode.
De aktuelle typer af dette materiale er:
1. Ifølge matrixen er der hovedsageligt jernbaserede og kobberbaserede, efterfulgt af nikkelbaseret og wolframbaseret.
1) Matrixsammensætningen af kobberbaseret sintret metalfriktionsmateriale er hovedsageligt kobber, og Sn, Zn, Fe, Ni, P og andre komponenter tilsættes for at opnå legering under sintringsprocessen. Silica, aluminiumoxid, zirconia og andre metaloxider samt andre metalcarbider som friktionskomponenter tilsættes; tilsættes grafit, metalsulfider, fluorider, lavt smeltende metaller osv. som smørekomponenter.
2) Hovedkomponenten i det jernbaserede sintret metalfriktionsmateriale er jern, og friktionskomponenten og smørekomponenten ligner det kobberbaserede sintrede metalfriktionsmateriale med god termisk stabilitet. Ulempen er, at det har affinitet med friktion partner og er tilbøjelige til vedhæftning, friktion faktor udsving, unormal slid, støj, osv.