Kort analyse af materialer udviklet sammen med friktionsmaterialer
At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.
Det mere modne grundlæggende procesprincip inden for pulvermetallurgiske friktionsmaterialer er inkorporeret i patenterne opnået af Willman og hans kolleger i USA mellem 1937-1941. Dette patent bruger tinbronze som metalmatrix af friktionsmaterialet, og tinbronze kan legeres med zink. Jern og silica tilsættes for at øge friktionskoefficienten, og grafit og bly tilsættes som smørekomponenter.
Omkring en periode mellem 1950-1980 blev pulvermetallurgiske friktionsmaterialer med succes brugt på arbejdspladser med tør friktion og våd friktion. Dets anvendelsesområder er udvidet til at omfatte bremser og koblinger til mellemstore og tunge køretøjer, landbrugsmaskiner osv. Siden 1958 har British Frood Company samarbejdet med det amerikanske SK Wellman Company og Bendix Aviation om at producere bronze-baseret jern-. {4}}baserede og keramikbaserede friktionsmaterialer.