Introduktion til anvendelse af friktionsmaterialer
Asbest materialer er meget udbredt som friktion materialer til bil bremseklodser. Selv om dens bæreevne ikke er så god som for pulvermetallurgimaterialer, har den en høj friktionskoefficient og tætte dynamiske og statiske friktionskoefficienter, som kan gøre bremsningen stabil, lav støj og lav pris.
Det kan fungere normalt under høj belastning og høj temperatur, og er især kendt for sin stabile friktionskoefficient og god slidstyrke. Derfor bruges det som bremseklodser til flylanding, kugleskruefriktionsplader til tunge belastninger og koblingsplader til elektriske mekanismer.
Inden for transportmaskiner som biler, skibe, tog, store og mellemstore entreprenørmaskiner såsom bulldozere, mineelevatorer, gravemaskiner og traktorer, landbrugsmaskiner og lette industrimaskiner, forskellige specifikationer og typer pulvermetallurgifriktionsskiver, bremseklodser osv. Ud over fremragende færdiggørelse af kobling og bremsning kan det også reducere energiforbruget og forbedre transmissionspræcisheden. Med udviklingen af moderne teknologi er efterspørgslen efter højtydende friktionsmaterialer blevet mere presserende.
Kulstof-carbon kompositmateriale, der dukkede op i slutningen af 1970'erne er en lovende friktion materiale. Det har stabil høj temperatur friktion ydeevne, lang levetid, og let vægt. Det er blevet anvendt med succes i bremseanordninger af Concorde og Boeing fly. Det er bare, at prisen er dyr, hvilket påvirker den brede vifte af applikationer. Grafitbaseret friktionsmateriale med god ydeevne under medium belastning, lav temperatur og våde friktionsforhold er også en ny type materiale med gode udviklingsudsigter. Det har næsten alle fordelene ved asbest og pulvermetallurgi materialer i øjeblikket, og prisen er billig, og det er et ideelt friktionsmateriale.